• Shanghai
  3:55 AM
• Jakarta
  2:55 AM
• Dubai
  11:55 PM
• Rotterdam
  9:55 PM
• New York
  3:55 PM

• 
• 

• »
•  Home
•  Oplossingen
  • » Import
  • » Import uit Amerika - USA
  • » Import uit Midden-Amerika
  • » Import uit Zuid-Amerika
  • » Import uit China
  • » Import uit Indonesië
  • » Import uit Taiwan
  • » Import uit Vietnam
  • » Export
  • » Project Expeditie
  • » Cross Trades
•  Tariefaanvraag
  • » Tariefaanvraag
•  Informatie
  • » Delivery terms
    • » Delivery Terms Sheet
  • » Verzekering
  • » Douanezaken
    • » Vraag het onze douane-specialisten
  • » Containerspecificaties
  • » Conversion chart
  • » Gevaarlijke goederen
  • » Gassing containers
•  Links en downloads
•  Over TOP
•  Contact
  • » Contact Details
  • » Contact Formulier
  • » Routebeschrijving
•  Nieuws

• » Containertrade tussen Azië en Europa krimpt
• » Gok van rederijen slaagt
• » Verladers verbaasd over tariefverhoging
• » Rederijen gokken op verhoging
• » Rederijen mikken op dubbele tarieven
• » T.O.P. verscheept BNN 3 op reis auto
• » Rederstrio staakt Verre Oostendienst
• » Nederland meest 'geglobaliseerde' land ter wereld
• » Containervolume op Europa loopt terug
• » USA niet klaar voor groot containerschip
• » Meer containerschepen opgelegd
• » Weinig groei voor Europese containerhavens
• » Overslag stijgt slechts licht
• » Vrees voor tekort containers onterecht
• » PSS voorlopig uitgesteld
• » Stappenplan gascontainers
• » Aantal opgelegde schepen lichtjes gestegen
• » Rotterdam verbetert kwartaalrecord
• » Tariefsverhoging per 1 juli mislukt
• » Boete voor gas in container
• » Containerschepen varen minder op tijd
• » Slow steaming
• » Veel vertraging als gevolg van CNY
• » New European Reglementation
• » Incoterms 2010
• » Tarieven verder onder druk
• » Status quo in de markt ?
• » Groei containervervoer duurt voort
• » Tekort containers dreigt
• » Super slow steaming wint aan populariteit
• » Maersk test "no show Fee"
• » Stakingen bij ECT Terminals
• » Allianties starten extra containerdiensten
• » Groeiende kritiek op containerrederijen
• » PIL en Wanhai starten dienst opnieuw op.
• » Forse tariefsverhogingen zetten door
• » Miljarden verlies containerlijnvaart
• » Voorbeeld gasincident
• » Rederijen verhogen massaal tarieven
• » Rederijen voeren `super slow steaming` in
• » Nieuw Systeem voor T.O.P.
• » Rederijen kondigen nieuwe verhogingen aan
• » Schepen overvol in Verre Oosten
• » Tarieven weer in de lift
• » EVO richt deskundigenplatform gascontainers op
• » Desastreuze cijfers Rotterdam en Antwerpen.
• » Dieptepunt containersvaart medio 2012.
• » Opnieuw poging tariefsverhoging
• » Recordschip bij de ECT Maasvlakte
• » Containerschepen weer uit de mottenballen
• » 50.000 nagelnieuwe vrachtwagens te koop
• » General Rate Increase (GRI)
• » Gasproblematiek
• » Aanpak containers met gas
• » EVO: geen vertraging door controle op gas
• » Capaciteit gaat en komt
• » Tarieven naar dieptepunt
• » Verscherping controle gegaste containers
• » ZIM staakt Verre Oostendienst
• » Post conference Tijdperk
• » Welk voordeel biedt het einde van de conference?
• » Rotterdam start aanleg Maasvlakte 2
• » Overcapaciteit in het wegvervoer
• » Rotterdam blijft veruit de grootste containerhaven
• » Slow Steaming als kostenbesparing
• » Hapag Lloyd kondigt nieuwe uniforme THC aan

» Terugbelverzoek

Lokale tijd Rotterdam: 8:55 PM

Als u dit formulier invult, dan bellen wij u zo spoedig mogelijk terug !

Aanhef*	Dhr. Mw.
Naam*
Tel.*
E-mail*
Rede*
» Verstuur

ZIM staakt Verre Oostendienst

ZIM staakt Verre Oostendienst

De Israelische rederij ZIM staakt haar huidige dienst op de Far East Europe Trade om eind 2009 terug te keren met grotere schepen. Men heeft grote ambities, maar ziet zich voorlopig genoodzaakt de kleinere 4250 TEU schepen terug te trekken op deze tradelane, omdat er niet voldoende lading is. Het gaat specifiek om de dienst tussen Rotterdam, Antwerpen, Bremerhaven, Southampton en Le Havre aan de Europese kant en Port Kelang, Shanghai, Xiamen, HongKong en Shekou aan de Aziatische kant. Als nieuwe aanbieder in 2008 had men het vanaf het begin moeilijk in deze competatieve markt met zijn momenteel scherp dalende tarieven. Daarnaast concurreerde men met 8000 TEU + schepen van de andere rederijen. De laatste afvaart van deze dienst zal zaterdag vertrekken vanuit Shanghai.

ZIM blijft wel aktief op dit vaargebied, maar dan voorlopig slechts via een slotcharter overeenkomst met China Shipping (CSCL) om dan eind 2009 met 10.000 TEU schepen terug te keren.